T2G 座椅真实硬件台架接入

本链路把前端一句话生成的 FunctionConfig 确定性编译为统一 IAR 固件的经典 CAN 协议，并以开发板真实反馈作为成功依据。默认仍为 dry_run；只有服务端启用硬件且目标通过门禁时才会打开 CAN 适配器。生产/公网环境默认还要求每次请求携带正确授权令牌；本地受控调试可显式关闭该令牌门禁。

自包含固件

仓库已经包含完整构建输入：

firmware/t2g/
├── CYPRESS_SDK_LICENSE.txt
├── common/
├── tviibh8m/
└── Seat_Controller_demo/
    ├── App/ Bsp/ Config/ Driver/
    ├── Docs/ Tests/
    └── IAR/Seat_Controller_demo.ewp

因此迁移仓库后不再依赖原电脑桌面的 T2G_Sample_Driver_Library_7.9.0。IAR、CMSIS-DAP 与 ZLG 驱动属于本机工具链/硬件驱动，仍须在台架电脑安装。

powershell -ExecutionPolicy Bypass -File .\tools\build_seat_firmware.ps1

构建脚本只使用仓库内 common/tviibh8m，在临时目录编译并回写 HEX/OUT，不连接探针、不烧录、不启动执行器。非标准 IAR 路径可通过 COGNITIVE_AGENT_IAR_BUILD 或 -IarBuild 指定。

四轴与量程

统一坐标为最近端 0 Hall = 0%，朝最远端 Hall 增加，0x302.Value_X100 范围为 0–10000。

MotorID	前端能力	物理执行器	最近端 → 最远端	MaxHall	全量程
M0	`seat.set_longitudinal_position`	水平前后	最前 → 最后	499（本台架最新实测；标称 480）	215 mm
M1	`seat.set_cushion_tilt`	坐盆斜上下	最高 → 斜向下	374	水平 51 mm / 垂直 56 mm
M2	`seat.set_backrest_recline`	靠背	竖直 → 后躺	917	68°
M3	`seat.set_legrest_height`	腿托	最下 → 抬起	647	72°

四轴与 physical Mode 同号，均已纳入硬件映射；台架不实现独立腿托伸缩轴，因此 seat.set_legrest_extension 只保留虚拟展示，真实请求会在打开 CAN 前拒绝。

CAN 协议与反馈

热管理命令：0x29E/0x3CE；档位反馈：0x4FA。
移动命令：0x300；系统 ACK：0x301；归一化位置：0x302；Hall/量程：0x303。
电流诊断：0x304 四轴轮询，0x305 通风/加热；这些值用于台架可见性，当前保守阈值不能替代外部限流或量产保护。
Opcode 1 的 ParamA 为 1–10000 绝对位置；后端显式发送 30 s 超时覆盖值。
前端目标 0%/“归零”不是普通绝对位置，而是 HOME_KNOWN_RANGE (0x0B)；只有收到 COMPLETE/OK、Near、Hall≤2 和 PositionValid 才算成功。
Opcode 3 的 ParamA 为持续时间，ParamB 为驱动等级×10（默认 90%）。
STOP_ALL 的专用 ACK 为 4；完成/故障 TaskState 分别为 6/7。

新版固件把 0x304/0x305 用于电流诊断，不能继续发送旧版身份请求。后端在任何控制帧之前被动观察 0x301–0x305、0x4FA、四个 MotorID、固件 revision 6 和各轴标称 MaxHall（允许 5% 台架差异）；真实硬件执行启用后，未观察到完整签名会自动使用仓库内 IAR 镜像烧写，重新被动验证成功后继续原请求。烧写或复验失败时禁止发送座椅控制帧。

启用配置

COGNITIVE_AGENT_HARDWARE_EXECUTION_ENABLED=true
COGNITIVE_AGENT_HARDWARE_APPROVAL_TOKEN_REQUIRED=false
COGNITIVE_AGENT_HARDWARE_APPROVAL_TOKEN=123456
COGNITIVE_AGENT_SEAT_FIRMWARE_PROFILES=combined
COGNITIVE_AGENT_SEAT_AUTO_FLASH_ENABLED=true
COGNITIVE_AGENT_SEAT_POSITION_SYNC_ENABLED=true
COGNITIVE_AGENT_IAR_CSPYBAT=D:\Program Files\IAR Systems\Embedded Workbench 9.2\common\bin\cspybat.exe
COGNITIVE_AGENT_SEAT_CAN_BACKEND=zlgcan
COGNITIVE_AGENT_SEAT_CAN_CHANNEL=0
COGNITIVE_AGENT_SEAT_CAN_BITRATE=500000
COGNITIVE_AGENT_SEAT_AUTO_HOME_ENABLED=false
COGNITIVE_AGENT_SEAT_HOME_TIMEOUT_S=120

COGNITIVE_AGENT_HARDWARE_APPROVAL_TOKEN_REQUIRED 默认为 true，生产和公网部署应保持默认值。本地受控台架调试可显式设为 false，此时前端隐藏令牌输入且服务端不再逐请求校验令牌；硬件启用、固件、适配器、副驾目标、物理反馈和故障 STOP_ALL 等其他门禁保持不变。

COGNITIVE_AGENT_SEAT_AUTO_FLASH_ENABLED 在真实硬件执行启用时默认为 true，上面的显式配置便于台架审计；如需禁止自动覆盖控制器固件，可明确设置为 false。此默认值不会影响 dry_run。

当前台架只公布并接受副驾目标 passenger/front_right。没有座位词的座椅指令默认副驾；显式主驾、主副驾或前排范围请求会在打开 CAN 前拒绝，不能静默重定向。热管理 CAN 中仍出现的 Driver_Seat_* 是板端既有协议字段名，不代表应用层可以控制主驾。

按时长移动使用 Opcode 0x03，语义层先按轴钳制到安全时长上限：M0/M2 30 秒、M1 20 秒、M3 25 秒，最小时长 300 ms。运动提前碰到正确方向的机械端点时，执行器必须结合 0x302 的 Near/Far、Position_Valid/Value_X100 和 0x303 Hall 证据判断；证据一致时端点返回属于成功完成并向前端报告实际执行秒数，证据不一致的 STALL/TIMEOUT 仍属于真实故障。相对或绝对位置超量程统一钳制到目标方向端点，并在前端明确显示备用目标，不能静默不执行。

绝对位置与已知量程归零

绝对命令发送前必须看到 Position_Valid=1。SMV8 clean 记录有效时，一句话可以直接下发绝对目标；位置无效时默认失败关闭，不会静默触发全行程标定。

COGNITIVE_AGENT_SEAT_POSITION_SYNC_ENABLED 在真实硬件执行启用时默认为 true。服务进程的第一次物理移动必须先对 M0–M3 依次执行 HOME_KNOWN_RANGE(0x0B)，以实际近端重建四轴 Hall 与 SMV8 基准；一旦固件守卫发现控制器运行过其他程序并重新烧写仓库固件，同一同步状态立即失效，下一次物理移动前再次执行四轴归零。完整 HIL 工具也会在每次套件开始时强制四轴归零，避免“其他程序移动过台架，但旧 WorkFlash 仍显示 PositionValid”的情况。显式四轴归零请求本身可完成同步，不会先重复执行另一轮归零。

台架无遮挡、急停就绪并且明确允许自动回最近端时，可设置 COGNITIVE_AGENT_SEAT_AUTO_HOME_ENABLED=true。后端仅对目标失效轴发送 HOME_KNOWN_RANGE(0x0B)，先核对 MaxHall，再等待 COMPLETE/OK、Near、Hall≤2 和 PositionValid，随后继续原绝对目标。此流程会产生真实机械运动，但不会访问最远端或重测量程。Opcode 0x0A 全行程标定不会由普通一句话请求触发。

2026-08-01 长序列中记录到的 M0/M2 无 Hall、M1 高电流无 Hall 故障，后续确认由水平、坐盆和靠背 Hall 地线断开引起，并非软件标定或堵转阈值问题。2026-08-02 重新接好地线并用手工 HIL GUI 验证后，仓库 revision 6 自动烧写成功，四轴均从机械零位以 PositionValid=1 启动；自动前端 HIL 的 33 条热功能、单轴、四轴归零、组合和预设模式用例全部通过。因此测试清单中的临时 safety_blocked 已撤销。若以后再次出现同类现象，仍应以命令期间 0x303 Hall 与 0x304 电流联合诊断，不能通过提高 Duty 或阈值掩盖线路故障。

2026-08-02 时长/超量程规则完成后，扩充清单的真实回归结果为 161/161 通过、0 失败、0 safety_blocked，最终清理和独立物理复核均通过。报告位于 artifacts/hil/seat_frontend_hil_20260802_full_timed_overflow.json；复核时加热/通风为 0 档，M0/M1/M2/M3 均为 0%，全部 Position_Valid=1。

2026-08-02 增加 GPT-5.6-sol 模糊意图与位置记忆同步后，完整回归为 162/162 通过；“前舱空间太挤了，把座椅调整到舒服的位置”明确记录 provider_used=openai:gpt-5.6-sol，物理目标为 M0/M1/M2/M3=80/30/35/10%。报告位于 artifacts/hil/seat_frontend_hil_20260802_full_gpt56_position_sync.json；最终独立复核仍为热管理关闭、四轴 0% 且全部 Position_Valid=1。

同日第二轮覆盖审计将清单扩充到 186 条，并修复未支持座位范围误默认到副驾、端点词跨轴污染两个风险。新增 24 条真实台架用例全部通过，包含 3 条 GPT-5.6-sol 模糊同义句、正常/最小时长、逐轴端点、超量程和 6 条无动作安全拒绝；报告位于 artifacts/hil/seat_frontend_hil_20260802_new_coverage_targeted.json。软件回归为 156 个测试、248 个子测试通过；最终独立 CAN 复核为热管理关闭、四轴 0% 且全部 Position_Valid=1。

上电与安全检查

固定座椅，清空四轴全行程，准备硬件急停和 12 V 限流电源。
CAN4：RX=P3.7、TX=P3.6、P3.1 收发器使能；CANH/CANL 正确、共地、总线两端各 120 Ω。
使用 Classic CAN、11-bit、DLC 8、500 kbit/s；ZCANPRO 与服务不能同时独占适配器。
首次动作只做单轴短行程并目视核对 M0/M1/M2/M3 与方向；任一映射异常立即急停。
先验证通风/加热关闭与低档，再执行移动；无示波器时不得声称 PWM、死区或硬实时关断已经验证。
每次检查 ExecutionReport.spec.mode=hil、协议签名、命令帧、ACK、位置/Hall 回读与失败后的 STOP_ALL。

完整固件协议、HIL 结果和手工回归工具位于 firmware/t2g/Seat_Controller_demo/Docs 与 Tests/manual_hil。

9.4 KiB Executable File Raw Blame History Unescape Escape